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2021-09

大連義邦輕型防波套耐酸性鹽霧測(cè)試報(bào)告分享

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隨著飛機(jī)上大量的使用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，尤其是艦載飛機(jī)又有著更嚴(yán)苛的重量要求，所以普通傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機(jī)使用。所以飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)、線纜..

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2021-09

高性能樹脂基制備碳纖復(fù)合材料所用到的增韌新材料

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想要解決碳纖維材料力學(xué)微觀損傷等問題，不得不提到樹脂韌性增強(qiáng)，韌性是力學(xué)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)于樹脂基復(fù)合材料而言，韌性低就有可能導(dǎo)致材料在使用過程中因微觀損傷發(fā)生開裂等現(xiàn)象，造成嚴(yán)重后果，所以提高樹..

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2021-09

防波套編織密度是不是越高越好

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有人在問：防波套編織密度是不是越高越好？回答是肯定的。同等材料的防波套編織密度越高,相對(duì)對(duì)外界的防波屏蔽性就越好！不同材料、屏蔽型越強(qiáng)、防波纖維越細(xì)，密度越高的越好。我們以公司代理的同公司3個(gè)品牌的防..

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2021-09

可膨脹石墨防火涂料

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可膨脹石墨防火涂料受熱到一定程度，可膨脹石墨就會(huì)開始膨脹，從而形成一個(gè)很厚的多空碳層，該碳層有極佳的抗氧化性和耐高溫性，能把阻燃主體和熱源隔開，從而延緩或中斷固態(tài)物質(zhì)產(chǎn)生可燃性物質(zhì)而達(dá)到阻燃，因此其能..

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2021-09

大連義邦引入的納米石墨烯導(dǎo)電填料供應(yīng)商Haydale與空客聯(lián)合申請(qǐng)新的專利技術(shù)

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全球先進(jìn)納米石墨烯先進(jìn)材料公司Haydale (HAYD) ，近期已與空中客車運(yùn)營有限公司（空客）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，設(shè)計(jì)出一款功能化石墨烯/2D填料的加入可以生產(chǎn)出下一代復(fù)合材料，隨后空客提交一份聯(lián)合專..

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2021-09

防波套如何選型

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防波套如何選型？從基材到防屏蔽效果，在選型過程中都要注重。我們?cè)趯?duì)防波套選型過程中，首要確認(rèn)的是基材采用的是哪種，是PBO纖維、Vectran纖維、不銹鋼還是其他，涂層用的是銅、銀、鎳還是其他；基材的..

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2021-09

新能源汽車熱失控隔熱隔音保護(hù)材料大連義邦聚氨酯隔熱泡沫

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大連義邦防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應(yīng)的彈性或硬質(zhì)聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發(fā)生火災(zāi)時(shí)形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過。導(dǎo)熱系數(shù)為0.062–0.067W/(m*K)且具有很好的彈性好..

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2021-09

阻燃防火涂料

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這種阻燃防火涂料，更嚴(yán)格意義上來講，它是一款航空級(jí)阻燃膨脹型耐高溫防火涂料，滿足FAA1093°,15min防火要求，產(chǎn)品通過UL、ULc、ASTM、NFPA、UBC、ANSI和CEN、ISO和BSS..

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2021-09

大連義邦的SVT水性耐燒蝕防火涂料實(shí)現(xiàn)電池模組輕薄化防火設(shè)計(jì)

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對(duì)于汽車企業(yè)，較為理想的為水性或無溶劑防火涂料可以避免揮發(fā)性有機(jī)物VOC的排放，適合工廠內(nèi)部施工，目前大部分的防火涂料是由建筑用防火涂料改進(jìn)而來，汽車電池模組在車上安裝后與車身貼合較為緊密、電池模組要..

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2021-09

電磁屏蔽金屬網(wǎng)

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在電子設(shè)備產(chǎn)品中，電子元器件在工作狀態(tài)下產(chǎn)生電磁波，電磁波對(duì)電子元器件產(chǎn)生電磁干擾，電磁干擾若超過電子元器件限定范圍，將影響電子元器件正常工作,之前我們介紹過使用防波套來對(duì)線纜經(jīng)行防電磁波干擾。今天我..

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2021-09

鍍鋁玄武巖纖維未來在新能源汽車電池箱體具有廣泛的使用需求

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現(xiàn)代汽車配備的電子系統(tǒng)越來越多，對(duì)EMC的要求也隨之增加。復(fù)合材料也面臨的更多的挑戰(zhàn)，然后復(fù)合材料導(dǎo)電性能差，電池箱體這類部件所占比的設(shè)計(jì)成本就會(huì)被一定的壓縮，鍍鋁玄武巖纖維是一種既能減輕電池盒子重量..

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2021-09

大連義邦輕型防波套耐濕熱防腐蝕測(cè)試報(bào)告

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隨著飛機(jī)上大量的使用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，尤其是艦載飛機(jī)又有著更嚴(yán)苛的重量要求，所以普通涂敷和傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機(jī)使用。所以飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)..

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2021-08

CVDR駕駛艙語音和數(shù)據(jù)記錄儀防火

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CVDR是中文駕駛艙語音和數(shù)據(jù)記錄儀的英文簡(jiǎn)稱，也叫黑匣子，它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對(duì)話和兩小時(shí)的飛行高度、爬升率、下降率、耗油量、速度、航向、起落架放收，飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工..

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2021-08

超潤滑防結(jié)冰涂料

點(diǎn)擊量：8840

國內(nèi)外專家一直都在對(duì)超潤滑防結(jié)冰涂料進(jìn)行科研，針對(duì)不同的應(yīng)用環(huán)境(電網(wǎng)輸電線路、風(fēng)機(jī)葉片防覆冰、飛機(jī)機(jī)身防覆冰、船舶表面防覆冰)也研發(fā)出了時(shí)代性的超潤滑防結(jié)冰涂料，追求卓越，精益求精，隨著科研水平的提..

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2021-08

特種車輛記錄儀防火

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    對(duì)特種車輛記錄儀做防火保護(hù)非常有必要，記錄儀中存儲(chǔ)的信息有助于在發(fā)生事件后對(duì)車輛在行經(jīng)途中記錄的車況或周邊環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)提取分析，方便快速找到原因。這里講..

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2021-08

水性膨脹型防火涂料

點(diǎn)擊量：11645

大家知道，膨脹型防火涂料可分為水性膨脹型防火涂料和溶劑性膨脹型防火涂料兩類。一般而言，水性膨脹型防火涂料具有低毒、不污染環(huán)境、能室溫自干等特點(diǎn)，但防潮性稍差，適用于較干燥的場(chǎng)所；后者在涂層的抗潮性和附..

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2021-08

全氟過濾支撐網(wǎng)可提高液體過濾性能降低半導(dǎo)體和微電子制造成本

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隨著微電子科技不斷的發(fā)展，其中半導(dǎo)體、電子、高純化學(xué)品處理和制藥行業(yè)對(duì)于過濾的精度和流通量提出了更高的要求，這相當(dāng)于對(duì)過濾器材的濾芯提出了更苛刻的技術(shù)條件..

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2021-08

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)耐久性、損傷容限的選材和材料設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊量：8951

復(fù)合材料的斷裂過程中通常伴隨著界面脫粘、纖維橋接、纖維撥出等能量消耗過程，這便造成復(fù)合材料內(nèi)部裂紋不遵循自相擬擴(kuò)展的規(guī)律，即裂紋體在受到垂直于裂紋面的拉伸載荷時(shí)，裂紋沿著原裂紋面發(fā)生擴(kuò)展的規(guī)律。提高復(fù)..

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2021-08

一種可適用于飛機(jī)螺旋槳槳葉降低冰附著強(qiáng)度的特種疏冰涂料

點(diǎn)擊量：9130

由于冰脫落還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂，甚至導(dǎo)致機(jī)毀人亡的重大事故，尤其是大型飛機(jī)，如大型軍事運(yùn)輸機(jī)具有大推力、大起飛重量、亞音速、強(qiáng)生存力等特點(diǎn)，這就決定了這一類飛機(jī)不可避免的存在飛行中的結(jié)冰問題。因此..

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2021-08

一種降低冰附著強(qiáng)度的特種疏冰涂料可用于電網(wǎng)電纜防冰

點(diǎn)擊量：9090

覆冰是自然界常見的現(xiàn)象，當(dāng)氣溫保持在-4~0°C時(shí)，降下的雪落在電纜上，由最初的水轉(zhuǎn)為冰，導(dǎo)致輸電線纜結(jié)冰的速度加快、覆冰的厚度也逐漸增加。如何降低冰的附著強(qiáng)度成為人們致力于解決的問題，防覆冰涂料是一..